4038000 4038002 3597759 3597758 HX40W Turbosprężarka silnika do 6CT ISC8.3 ISCe QSC8.3 6CTA 8.3 6CTAA

Turbosprężarka to wymuszony układ dolotowy napędzany spalinami silnika. Jego podstawową funkcją jest sprężanie większej ilości powietrza do cylindrów silnika. Zwiększając gęstość powietrza dolotowego, umożliwia efektywne spalanie większej ilości paliwa, znacznie zwiększając moc i moment obrotowy silnika bez zwiększania pojemności skokowej silnika.TenTurbosprężarka 4038000 4038002 3597759 3597758 HX40Wzostał zaprojektowany z myślą o maksymalnej trwałości i precyzyjnym dopasowaniuSilniki 6CT ISC8.3 ISCe QSC8.3 6CTA 8.3 6CTAA. Wyprodukowany tak, aby spełniać lub przekraczać standardy OEM, zapewnia optymalną wydajność silnika i długą żywotność w ciężkich warunkach.

Niezależnie od tego, czy chodzi o pełną przebudowę silnika, czy szybką wymianę, DDP Engine zapewnia najbardziej niezawodne części po bezkonkurencyjnych cenach hurtowych.

Szczegóły parametrów
Nazwa produktu: Turbosprężarka
Numer części:4038000 4038002 3597759 3597758 HX40W

Stan : schorzenie: Zupełnie nowy/wysokiej jakości OEM/rynek wtórny
Gwarancja: 6 miesięcy / 1 rok
Model silnika: 6CT ISC8.3 ISCe QSC8.3 6CTA 8.3 6CTAA silniki

Aplikacja:
6CT, ISC8.3, ISCe (powinno być ISLe/ISBe), QSC8.3, 6CTA8.3 i 6CTAA8.3 to różne serie/generacje silników wysokoprężnych o pojemności 8,3 l, różniące się głównie sposobem dolotu, elektronicznym systemem sterowania i obszarami zastosowań:

6CT8.3: Mechaniczna pompa rzędowa, z turbodoładowaniem (bez chłodzenia wtórnego), stosowana w maszynach budowlanych (takich jak koparki), pomocniczych maszynach morskich i agregatach prądotwórczych w latach 80. – 90. XX wieku, o mocy około 120–190 kW (160–250 KM).

6CTA8.3: Pompa mechaniczna z turbodoładowaniem i chłodzeniem końcowym, stosowana w głównych maszynach budowlanych (takich jak ZE360E), głównych silnikach morskich i pojazdach ciężkich w latach 90. – 2000. XX wieku, o mocy 160–201 kW (220–270 KM). 6CTAA8.3: Ulepszona wersja 6CTA o dużej mocy (często odnosząca się do wersji z większym doładowaniem lub dostrojeniem), stosowana w koparkach do dużych obciążeń (takich jak 365LC) i pojazdach inżynieryjnych specjalnego przeznaczenia, o mocy sięgającej 198–206 kW (270–280 KM).

ISC8.3: Elektronicznie sterowany wysokociśnieniowy układ Common Rail „serii C” (nie ISLe), podstawa ciężkich samochodów ciężarowych w latach 2000–2010, spełniający normy emisji China II/China IV (takie jak ISC8.3-245E40A), o mocy w zakresie 138–216 kW (185–292 KM), nie stosowany na statkach ani w maszynach budowlanych. QSC8.3: Elektronicznie sterowany system Common Rail serii „Q” (cichy/kwantowy) jest przeznaczony do transportu materiałów, wytwarzania energii, zastosowań morskich i przemysłowych urządzeń stacjonarnych. Nadaje się do użytku w pojazdach terenowych/nieciężkich, o mocy 160–200 kW (220–270 KM) i spełnia normy emisji Tier 2–3.

Dlaczego warto wybrać silnik DDP:
Gwarancja 100% jakości: Wszystkie części przechodzą rygorystyczne testy, aby zapewnić doskonałą kompatybilność i najwyższą wydajność.
Szybka wysyłka na cały świat: duże zapasy w magazynie. Zamówienia są zazwyczaj przetwarzane w ciągu 3-7 dni roboczych przy użyciu niezawodnego globalnego ekspresu i transportu.
Profesjonalne wsparcie techniczne: Nie jesteś pewien numeru części? Aby uzyskać dokładne dopasowanie odsyłaczy, skontaktuj się z naszym zespołem inżynierów.
Elastyczne rozwiązania: dostarczanie oryginalnych części zamiennych OEM i najwyższej jakości części zamiennych na rynek wtórny dostosowanych do Twojego budżetu.