Turbocompresseur de moteur GT3576D 479016-0002 24100-3251 24100-3251B 24100-3251C pour J08C-TI J08E

Le turbocompresseur est un système d'admission forcée entraîné par les gaz d'échappement du moteur. Sa fonction principale est de comprimer davantage d'air dans les cylindres du moteur. En augmentant la densité de l'air d'admission, il permet de brûler plus de carburant de manière efficace, augmentant ainsi considérablement la puissance et le couple du moteur sans augmenter la cylindrée du moteur.CeTurbocompresseur GT3576D 479016-0002 24100-3251 24100-3251B 24100-3251Cest conçu pour une durabilité maximale et un ajustement précis dans J08C-TI J08E moteurs. Fabriqué pour respecter ou dépasser les normes OEM, il garantit des performances optimales du moteur et une longue durée de vie dans des conditions difficiles.

Que ce soit pour une reconstruction complète du moteur ou des remplacements rapides, DDP Engine vous fournit les pièces les plus fiables à des prix de gros imbattables.

Détails des paramètres
Nom du produit : Turbocompresseur
Numéro de pièce : GT3576D 479016-0002 24100-3251 24100-3251B 24100-3251C

Condition: Tout neuf/OEM/pièces de rechange de haute qualité
Garantie: 6 mois / 1 an
Modèle de moteur : J08C-TI J08Emoteurs

Application:
Les J08C-TI et J08E sont des moteurs diesel six cylindres en ligne pour véhicules utilitaires moyens et lourds, principalement conçus pour les camions Hino de la série 500 et certains bus/véhicules de construction avec des besoins de puissance variables. Cependant, « J08C-TI » n'est pas une désignation de modèle officielle standard ; il doit généralement être appelé J08C (avec turbocompresseur). Le J08E est sa version améliorée (à rampe commune turbocompressée, à refroidissement intermédiaire et à commande électronique).

Le J08C (souvent officieusement appelé J08C-TI, c'est-à-dire version turbocompressée) : cylindrée de 8,004 L, puissance maximale d'environ 184 kW (246 ch), couple de 686 N·m. Il est principalement utilisé dans les camions de poids moyen de la série 500 (tels que le 500/500HD) et convient aux scénarios de logistique suburbaine, de traction de charges légères et de fret général.

J08E : cylindrée de 7,684 L, utilisant un turbocompresseur, un refroidissement intermédiaire et une technologie à rampe commune haute pression à commande électronique, avec une puissance maximale de 206 kW (276 ch) et un couple de 882 à 900 N·m (la version haute puissance atteint 199 kW/265 ch). Il est principalement conçu pour les véhicules de grande puissance de la série 500, les bus de grande et moyenne taille (y compris les bus urbains) et certains véhicules d'ingénierie légers, et est particulièrement adapté aux zones montagneuses, aux charges lourdes ou aux conditions de démarrage et d'arrêt fréquentes.

Pourquoi choisir le moteur DDP :
Qualité garantie à 100 % : toutes les pièces sont soumises à des tests rigoureux pour garantir une compatibilité parfaite et des performances haut de gamme.
Expédition rapide dans le monde entier : Grand inventaire en stock. Les commandes sont généralement traitées dans les 3 à 7 jours ouvrables avec un service express et de transport mondial fiable.
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