3914086 3973827 3978022 3937553 3936201 3934818 3922900 3918406 9405-00360 3917485

Atensor de correa es un dispositivo que aplica una cantidad predeterminada de tensión a la correa de transmisión de accesorios del motor (correa serpentina). Su función principal es mantener una tensión óptima y constante en la correa a medida que se desgasta y se estira con el tiempo. Esto evita que la correa se resbale, chirríe o se salga, asegurando que los componentes críticos como el alternador, la bomba de agua y el compresor del aire acondicionado funcionen de manera confiable.Este tensor de correa 3914086 3973827 3978022 3937553 3936201 3934818 3922900 3918406 9405-00360 3917485 5333477 3967188está diseñado para una máxima durabilidad y un ajuste preciso en Motor 6ISBe 6ISDe 4BT 6BT CGe250 CGe280.Fabricado para cumplir o superar los estándares OEM, garantiza un rendimiento óptimo del motor y una larga vida útil en condiciones de servicio pesado.

Ya sea para reconstrucciones completas del motor o reemplazos rápidos, DDP Engine le ofrece las piezas más confiables a precios mayoristas inmejorables.

Detalles de parámetros
Nombre del producto: Tensor de correa
Número de pieza: 3914086 3973827 3978022 3937553 3936201 3934818 3922900 3918406 9405-00360 3917485 5333477 3967188

Condición: Nuevo/OEM de alta calidad/mercado de repuestos
Garantía: 6 meses / 1 año
Modelo de motor: 6ISBe 6ISDe 4BT 6BT CGe250 CGe280

Solicitud:

6ISBe: motor common rail de alta presión, controlado electrónicamente, de seis cilindros en línea (p. ej., ISBe 4,5 L/5,9 L/6,7 L), utilizado en camiones, autobuses, vehículos comerciales ligeros y maquinaria todo terreno (p. ej., montacargas, grupos electrógenos) de servicio mediano y pesado, que se encuentran comúnmente en los estándares de emisiones de China III a China IV (p. ej., modelos de 250 a 300 hp).

6ISDe: versión mejorada de la norma de emisiones China VI de seis cilindros en línea, controlada electrónicamente (p. ej., ISDe 4,5 L/6,7 L), principalmente para logística urbana, camiones ligeros y medianos, vehículos municipales y camiones refrigerados, que equilibran la potencia y las bajas emisiones (típico 180-250 hp).

4BT: cuatro cilindros en línea, turboalimentado mecánicamente (3,9 L), utilizado en camionetas livianas, camionetas, vehículos de construcción pequeños y generadores, enfatizando la economía y la durabilidad (aproximadamente 120 a 160 hp). 6BT: seis cilindros en línea, turboalimentado mecánicamente (3,9 L), utilizado en camiones de servicio mediano, autobuses escolares, vehículos ligeros de pasajeros, vehículos todoterreno y maquinaria de construcción, con un torque mayor que el 4BT (aproximadamente 160 a 210 caballos de fuerza).

CGe250 / CGe280: Pertenece a la serie C (8,3 L), seis cilindros en línea, inyección de combustible mecánica/electrónica ("CGe" a menudo se refiere a la versión de inyección electrónica de combustible C-Gas o serie C), utilizada en camiones ligeros/medianos, autobuses escolares, casas rodantes, camiones de bomberos y energía auxiliar marina. Las versiones de 250 a 280 caballos de fuerza eran más comunes en los modelos de principios de la década de 2000 (actualmente no son comunes).

Por qué elegir el motor DDP:
100% calidad garantizada: todas las piezas se someten a rigurosas pruebas para garantizar una compatibilidad perfecta y un rendimiento superior.
Envío rápido a todo el mundo: gran inventario en stock. Los pedidos generalmente se procesan dentro de 3 a 7 días hábiles con transporte y mensajería global confiable.
Soporte técnico profesional: ¿No está seguro del número de pieza? Póngase en contacto con nuestro equipo de ingeniería para obtener una coincidencia exacta de referencias cruzadas.
Soluciones flexibles: suministro de repuestos originales, OEM y de posventa de primera calidad que se ajustan a su presupuesto.